巴斯夫集團發布2022年業績報告

巴斯夫在充滿挑戰的市場環境中展現韌性，並推行措施，進一步增強競爭(zheng) 力

●銷售額：873億(yi) 歐元（同比增長11.1%）
●不計特殊項目的息稅前收益：69億(yi) 歐元（同比下降11.5%）
●經營活動產(chan) 生的現金流：77億(yi) 歐元（同比增長6.4%）；自由現金流：33億(yi) 歐元（同比下降10.2%）
●2022年擬議每股派息3.40歐元（2021：3.40歐元）
●介紹歐洲降本計劃及路德維希港一體(ti) 化基地結構性調整措施

2023年展望：

●銷售額預計為(wei) 840億(yi) 至870億(yi) 歐元之間
●不計特殊項目的息稅前收益預計為(wei) 48億(yi) 至54億(yi) 歐元之間

巴斯夫集團在2022年充滿挑戰的市場環境中展現出韌性，盡管市場受到烏(wu) 克蘭(lan) 局勢、尤其是神秘彩金随机派发最高赠送和能源價(jia) 格上漲帶來的影響。巴斯夫集團執行董事會(hui) 主席薄睦樂(le) 博士（Dr. Martin Brudermüller）和巴斯夫首席財務官Hans-Ulrich Engel博士共同發布了2022年業(ye) 績報告：巴斯夫集團銷售額為(wei) 873億(yi) 歐元，同比增長11.1%。銷量額的增加主要由於(yu) 幾乎所有業(ye) 務領域受神秘彩金随机派发最高赠送和能源價(jia) 格上漲而提高了價(jia) 格。材料業(ye) 務領域和化學品業(ye) 務領域價(jia) 格漲幅最大。整體(ti) 銷量大幅下降阻礙了巴斯夫集團銷售額的增長。這主要由於(yu) 表麵處理技術業(ye) 務領域和化學品業(ye) 務領域銷量下降。

不計特殊項目的息稅前收益為(wei) 69億(yi) 歐元，較上一年同期下降11.5%，但在預期範圍內(nei) 。這主要由於(yu) 化學品業(ye) 務領域和材料業(ye) 務領域利潤表現顯著下降。這兩(liang) 個(ge) 業(ye) 務領域利潤和銷量下降，固定成本上升。

與(yu) 之相反，其他所有業(ye) 務領域不計特殊項目的息稅前收益均有上升。農(nong) 業(ye) 解決(jue) 方案業(ye) 務領域不計特殊項目的息稅前收益顯著提高，特別是由於(yu) 銷量和價(jia) 格上漲帶來積極的銷售業(ye) 績。營養(yang) 與(yu) 護理業(ye) 務領域也顯著上升，主要由於(yu) 價(jia) 格驅動的利潤增長。表麵處理技術部門收益大幅增加，特別是汽車催化劑和電池材料業(ye) 務的收益貢獻增加。塗料業(ye) 務部較高的價(jia) 格和銷量也助力該業(ye) 務領域的收益表現。由於(yu) 價(jia) 格驅動的利潤增長，工業(ye) 解決(jue) 方案業(ye) 務領域不計特殊項目的息稅前收益略有增長。其他業(ye) 務領域不計特殊項目的息稅前收益略有提高。

2022年，巴斯夫集團的經營利潤受到全球32億(yi) 歐元額外能源成本的影響。歐洲占這一成本增長的84%左右，對路德維希港一體(ti) 化基地影響最大。天然氣成本上升，占全球能源成本總體(ti) 增長的69%。

2022年息稅前收益中的特殊項目共計為(wei) 負3.3億(yi) 歐元，上一年為(wei) 負9,100萬(wan) 歐元。2022年巴斯夫集團息稅前收益為(wei) 65億(yi) 歐元，大大低於(yu) 上一年。息稅前收益包括采用權益法核算的核心業(ye) 務公司的收入，為(wei) 3.86億(yi) 歐元，較上一年降低了2.89億(yi) 歐元。

對Wintershall Dea 公司極大的股權減值，對巴斯夫集團股權投資淨收益產(chan) 生負麵影響。2022年，股權投資淨收益為(wei) 負49億(yi) 歐元，2021年為(wei) 2.07億(yi) 歐元。其大幅下降的原因是約63億(yi) 歐元的特別費用，主要來自於(yu) Wintershall Dea 公司股權非現金減值的損失。這些減值主要是由於(yu) Wintershall Dea公司在俄羅斯的勘探和生產(chan) 活動被取消合並，隨後導致Wintershall Dea公司在俄羅斯的股權投資被重新評估，並對其歐洲天然氣運輸業(ye) 務計提了減值，包括對北溪天然氣管道公司（Nord Stream AG）的股權投資和北溪2號項目的債(zhai) 權投資計提了全額減值。Wintershall Dea公司2022年的運營收益上升至約15億(yi) 歐元，上一年為(wei) 3.35億(yi) 歐元。

由於(yu) 股權投資淨收益大幅減少，巴斯夫集團2022年淨收益為(wei) 負6.27億(yi) 歐元，2021年為(wei) 55億(yi) 歐元。

巴斯夫集團2022年四季度銷售及收益情況

2022年四季度，巴斯夫集團銷售額因銷量下滑而降低了2.3%，為(wei) 193億(yi) 歐元。四季度不計特殊項目的息稅前收益為(wei) 3.73億(yi) 歐元，同比下降69.6%。

息稅前收益中的特殊項目為(wei) 負2.54億(yi) 歐元，而2021年四季度為(wei) 100萬(wan) 歐元。特殊項目主要與(yu) 德國路德維希港裝置的非現金減值有關(guan) 。2022年四季度，息稅前收益為(wei) 1.19億(yi) 歐元，下降了90.3%。淨收益為(wei) 負48億(yi) 歐元，2021年同期為(wei) 8.98億(yi) 歐元，下降主要是由於(yu) 對Wintershall Dea公司股權的減值。

巴斯夫集團2022年全年及2022年四季度現金流情況

2022年全年，經營活動產(chan) 生的現金流為(wei) 77億(yi) 歐元，2021年為(wei) 72億(yi) 歐元。2022年的自由現金流為(wei) 33億(yi) 歐元，2021年為(wei) 37億(yi) 歐元。

2022年四季度，經營活動產(chan) 生的現金流較上一年同期增加了11億(yi) 歐元，達45億(yi) 歐元。自由現金流增加了7.49億(yi) 歐元，達26億(yi) 歐元。

擬議每股派息3.40歐元

在今年的巴斯夫年度股東(dong) 大會(hui) 上，巴斯夫執行董事會(hui) 及監事會(hui) 將提議每股派息3.40歐元，與(yu) 上一年相同。根據年底股價(jia) ，巴斯夫將提供約7.3%的高股息收益率，向股東(dong) 支付30億(yi) 歐元。

巴斯夫集團2023年展望

2022年期間，烏(wu) 克蘭(lan) 局勢、歐洲神秘彩金随机派发最高赠送與(yu) 能源成本高企、物價(jia) 與(yu) 利率上升、通貨膨脹及新冠疫情進展所引發的高度不確定性，將在2023年持續存在。上述因素均會(hui) 對全球需求產(chan) 生不利影響。因此，巴斯夫預計2023年全球經濟將維持 1.6% 的平穩增長（2022年：3.0%），化學產(chan) 品生產(chan) 將增長2.0%（2022年：2.2%）。公司預測，布倫(lun) 特原油每桶的平均價(jia) 格為(wei) 90美元，平均匯率為(wei) 1歐元兌(dui) 換1.05美元。

基於(yu) 這些假設，巴斯夫預計2023年集團銷售額為(wei) 840億(yi) 歐元至870億(yi) 歐元之間。巴斯夫集團不計特殊項目的息稅前收益預計下滑至48億(yi) 歐元至54億(yi) 歐元之間。巴斯夫預計2023年上半年較為(wei) 疲軟；下半年在包括中國在內(nei) 的複蘇效應影響下，盈利環境將有所改善。

巴斯夫明確歐洲降本計劃及路德維希港一體(ti) 化基地結構性調整措施

在演講中，薄睦樂(le) 博士還宣布了針對歐洲降本計劃的具體(ti) 措施，以及對路德維希港一體(ti) 化基地結構性調整措施。薄睦樂(le) 博士表示：“歐洲的競爭(zheng) 力受到越來越大的影響，原因包括過度監管，許可流程緩慢複雜，特別是多數生產(chan) 要素成本高昂。與(yu) 其他地區相比，所有這些因素都阻礙了歐洲的市場增長。當前高企的能源價(jia) 格還在給歐洲的盈利能力和競爭(zheng) 力帶來額外負擔。”

至2024年底降本計劃將每年節省超過5億(yi) 歐元

降本計劃將於(yu) 2023年至2024年實施，重點是使巴斯夫在歐洲，尤其是在德國的成本結構合理化，以應對變化的框架條件。整體(ti) 計劃完成後，預計將在非生產(chan) 領域，即服務、運營、研發部門以及企業(ye) 中心，每年降低超過5億(yi) 歐元的成本，其中大約半數以上將來自於(yu) 路德維希港一體(ti) 化基地。

該計劃的具體(ti) 措施將包括持續整合服務至共享服務中心，簡化部門管理結構，合理調整業(ye) 務服務範圍以及提升研發活動的效率。在全球範圍內(nei) ，這些措施預計將產(chan) 生約2,600個(ge) 崗位的淨影響。這一數字也包括設立新崗位，尤其是在共享服務中心。

至2026年底，路德維希港一體(ti) 化基地結構性調整措施預計將使固定成本每年降低逾2億(yi) 歐元

除了降本計劃外，巴斯夫還開始對路德維希港一體(ti) 化基地進行結構性調整，使其在長期內(nei) 更好地應對日益嚴(yan) 峻的競爭(zheng) 挑戰。薄睦樂(le) 博士表示：“我們(men) 之所以采取這些措施，是因為(wei) 我們(men) 對這座擁有158年曆史的路德維希港基地的未來充滿信心。我們(men) 相信在這裏工作的人，我們(men) 相信歐洲地區。我們(men) 將繼續對這座基地全情投入，勇於(yu) 開拓，共謀未來。”

在過去的幾個(ge) 月裏，公司對路德維希港一體(ti) 化結構進行了全方位的分析，指出了如何進行必要的調整，確保盈利業(ye) 務的連續性。路德維希港一體(ti) 化基地的主要變化概覽如下：

-關(guan) 閉己內(nei) 酰胺裝置、兩(liang) 套合成氨裝置之一及相關(guan) 副產(chan) 品設施：巴斯夫位於(yu) 比利時安特衛普的己內(nei) 酰胺裝置，其產(chan) 能足以滿足歐洲未來的市場需求。高附加值產(chan) 品，如標準和特種胺類產(chan) 品以及Adblue® 業(ye) 務，將不受影響，並將繼續通過路德維希港基地的另一套合成氨裝置供應。

-削減己二酸產(chan) 能，關(guan) 閉環己醇、環己酮和碳酸鈉裝置：與(yu) Domo成立、位於(yu) 法國沙拉佩的合資公司將繼續保持己二酸的生產(chan) ，其產(chan) 能充足，能在當下變化的市場環境中供應歐洲業(ye) 務。環己醇和環己酮是己二酸的前體(ti) ；碳酸鈉裝置使用己二酸生產(chan) 的副產(chan) 品。巴斯夫將繼續運營位於(yu) 路德維希港的聚酰胺6.6生產(chan) 裝置，這些裝置需要己二酸作為(wei) 前體(ti) 。

-關(guan) 閉TDI裝置以及DNT和TDA的前體(ti) 裝置：TDI的需求非常弱，特別是在歐洲、中東(dong) 和非洲，大大低於(yu) 預期。位於(yu) 路德維希港的TDI綜合體(ti) 未能被充分利用，在經濟表現方麵未達到預期。隨著能源和公用服務成本的急劇增加，這種情況進一步加劇。巴斯夫依托位於(yu) 美國路易斯安那州蓋斯瑪、韓國麗(li) 水以及中國上海的全球生產(chan) 網絡，將繼續為(wei) 歐洲客戶提供可靠的TDI產(chan) 品。

總體(ti) 而言，該基地10%的資產(chan) 重置價(jia) 值以及約700個(ge) 生產(chan) 相關(guan) 的崗位將受到一體(ti) 化結構性調整的影響。薄睦樂(le) 博士強調：“我們(men) 非常有信心能夠為(wei) 大多數受影響的員工提供在其他生產(chan) 裝置就業(ye) 的機會(hui) 。保留他們(men) 廣泛的工作經驗對公司大有裨益，特別是考慮到目前有空缺的崗位，且許多同事將在未來幾年內(nei) 退休。”這些措施將在2026年底前逐步實施，預計每年將減少超過2億(yi) 歐元的固定成本。

結構性調整還將顯著降低路德維希港一體(ti) 化基地的電力和天然氣需求。因此，路德維希港的二氧化碳排放量每年將減少約90萬(wan) 噸，相當於(yu) 減少了4% 的巴斯夫全球二氧化碳排放量。

薄睦樂(le) 博士表示：“我們(men) 希望將路德維希港發展成為(wei) 歐洲領先的低排放化工生產(chan) 基地。”巴斯夫的目標是確保進一步增加對路德維希港一體(ti) 化基地的可再生能源供給。公司計劃采用熱泵和更加清潔的蒸汽產(chan) 生方式。此外，公司還將實施全新的零碳排放技術，例如電解水製氫。