你越打壓，我越爭(zheng) 氣！
美國搞芯片卡脖子， 幾年後，中國芯片出口世界第一。美國搞大飛機技術封鎖，幾年後，國產(chan) 大飛機 C919成功試飛，訂單破千架……
現在，美國收購李嘉誠旗下43個(ge) 港口，拋出“天價(jia) 港口費”提案，打著“複興(xing) ”美國造船業(ye) 的幌子，打壓中國海運業(ye) ，中國集裝箱塗料龍頭麥加芯彩突然跨界，到船舶漆領域甩出“王炸”。
01
你越打壓，我越爭(zheng) 氣
3月28日，麥加芯彩公告稱，已經取得挪威船級社（DNV）防汙漆證書(shu) ！船底防汙漆是船舶塗料難度最高項目之一，也是船舶塗料領域銷售額最大的單品。
世界三大船級社認證，麥加芯彩已獲其一，而且這家叫麥加芯彩的中國塗料企業(ye) ，正在捅破船舶漆市場外資企業(ye) 的一統天下，船舶漆國產(chan) 化替代首戰告捷。
麥加芯彩官宣拿下挪威船級社防汙漆認證，相當於(yu) 拿到了船舶漆市場的一張“通行證”，在船舶漆的國產(chan) 化替代領域直接撕開一道口子。
就像家具漆是民族塗料企業(ye) 的“禁臠”一樣，船舶塗料可是外資塗料巨頭的“禁臠”——佐敦、PPG等國際大牌壟斷了80%以上的市場份額，高端市場更是他們(men) 的“後花園”，他們(men) 並不希望中資企業(ye) 進來分一杯羹，因此把船級社的認證門檻抬得很高很高。
而麥加芯彩這一認證，正在打破這一原有的平衡。
麥加芯彩的DNV認證，就像美國對華為(wei) 芯片禁運，華為(wei) 發布METE70全部使用國產(chan) 芯片一樣，用事實告訴對手，你越打壓，我越爭(zheng) 氣。
02
集裝箱龍頭的“跨界王炸”
麥加芯彩憑什麽(me) 甩出“跨界王炸”，挑戰船舶塗料市場？
麥加芯彩成立於(yu) 2022年，是一家港澳台企業(ye) 。主營集裝箱塗料、風電塗料，是中國最大的集裝箱塗料領軍(jun) 企業(ye) ，其LOGO就是兩(liang) 個(ge) 並排的集裝箱。
世界十大船運巨頭中，有馬士基、中遠海運等八大船運巨頭是其老客戶，堪稱“船東(dong) 收割機”。
2024年，集裝箱市場回暖，麥加芯彩全年營收21.39億(yi) 元，同比增長87.56%，淨利潤2.11億(yi) 元，同比增長26.3%。集裝箱塗料和風電塗料業(ye) 務貢獻超80%現金流，跨界底氣拉滿。
但跨界不是“拍腦門就幹”的事，麥加芯彩跨界是因為(wei) 手中的底牌足夠硬。
麥加芯彩早早就在研發五年期防汙水性樹脂、遠洋輪船塗料係列，技術儲(chu) 備堪比“開掛”。2024年，公司船舶塗料團隊兢兢業(ye) 業(ye) 、殫精竭慮，取得可喜進展。2025年，船舶塗料業(ye) 務堅持“穩字當頭”，一步一個(ge) 腳印，遵循工業(ye) 塗料高端領域“慢就是快”四字箴言。目前已經獲得挪威船級社認證，中國船級社和美國船級社已經完成取樣、封存，進入測試階段。
集裝箱塗料和船舶漆客戶高度重疊，大客戶都是船運巨頭。世界十大船運巨頭，有八家是麥加芯彩的老客戶。隻要通過船級社認證，有利於(yu) 麥加芯彩船舶漆與(yu) 集裝箱塗料的協同發展，客戶轉化率直接拉滿。
中國有著全球最大的船舶漆市場。2024年，中國造船業(ye) 交付了全球56%的船舶，正在生產(chan) 全球63%的船舶，手裏還拿著全球74%的船舶訂單，但船舶塗料外資占80%以上，國產(chan) 化替代空間十分巨大。尤其，美國打壓中國航運業(ye) 以後，船舶產(chan) 業(ye) 鏈的國產(chan) 化替代必將得到國家更大力度的支持。
麥加芯彩的跨界“王炸”，絕非偶然。他們(men) 將企業(ye) 優(you) 勢，融進了中國高端製造逆襲、國產(chan) 化替代的“時代脈搏”，想不發展都難。
文章來源：神秘彩金随机派发规则
責任編輯：毛新寰
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