作為(wei) 支持歐洲電動汽車（EV）價(jia) 值鏈發展的多步投資計劃的一部分，巴斯夫宣布將在德國施瓦茨海德（Schwarzheide）新建一個(ge) 電池材料生產(chan) 基地。這一具備全球領先技術的工廠專(zhuan) 注於(yu) 正極活性材料（CAM）的生產(chan) ，初始產(chan) 能每年可為(wei) 約40萬(wan) 輛全電動汽車提供電池材料。
通過在芬蘭(lan) 和德國的投資，巴斯夫將成為(wei) 第一家在當今三個(ge) 主要市場（亞(ya) 洲、美國和歐洲）均具有本地生產(chan) 能力的正極活性材料供應商。巴斯夫也將成為(wei) 具備可靠、可持續和基於(yu) 歐洲的供應鏈的領先供應商，涵蓋在同一區域內(nei) 的金屬（尤其是鎳和鈷）供應、前驅體(ti) 生產(chan) 和正極材料生產(chan) 。
一圖了解 正極活性材料
巴斯夫創新正極活性材料(CAM)能夠提升電池性能，推動環保交通的發展。
再蓄潛能 布局全球電池材料供應
巴斯夫施瓦茨海德基地位於(yu) 德國勃蘭(lan) 登堡南部的勞西茲(zi) 地區，是巴斯夫歐洲最大的生產(chan) 基地之一。具備全球領先技術的正極材料生產(chan) 工廠將於(yu) 2022年建成。新工廠初始將使用基地高效的熱電聯產(chan) 能源，未來還將整合可再生能源的利用。
施瓦茨海德工廠的模塊化設計和基礎設施可支持其產(chan) 能的快速擴張，令巴斯夫能夠滿足歐洲電動汽車市場日益增長的客戶需求。它將采用先前宣布的巴斯夫芬蘭(lan) 哈爾亞(ya) 瓦爾塔（Harjavalta）工廠生產(chan) 的正極材料前驅體(ti) （PCAM）進行生產(chan) 。兩(liang) 家工廠預計將於(yu) 2022年投產(chan) 。
芬蘭(lan) 和德國的工廠臨(lin) 近歐洲的電池製造基地，將為(wei) 我們(men) 的客戶提供可靠的量身定製的高鎳正極活性材料產(chan) 品。”巴斯夫在芬蘭(lan) 哈爾亞(ya) 瓦爾塔和德國施瓦茨海德的投資加強了對歐盟委員會(hui) 關(guan) 於(yu) 建立歐洲電池生產(chan) 價(jia) 值鏈的議程的支持，同時也是歐盟委員會(hui) 根據歐盟國家援助規則於(yu) 2019年12月9日批準的“歐洲共同利益重點項目”（IPCEI）的一部分。
低碳生產(chan) 采用行業(ye) 領先能源組合
從(cong) 蒸發車間俯瞰巴斯夫施瓦茨海德基地，遠處是計劃中的正極活性材料工廠的所在區塊。
巴斯夫施瓦茨海德基地的能源來自於(yu) 其熱電聯產(chan) 的高能效燃氣蒸汽渦輪電廠，該電廠目前正在進一步優(you) 化以提升其生態效能。同時基地也計劃在電池材料生產(chan) 工廠投產(chan) 後整合利用可再生能源。哈爾亞(ya) 瓦爾塔的工廠則采用當地的可再生能源進行生產(chan) ，包括水電、風電以及生物發電。這一有益能源組合將為(wei) 巴斯夫正極活性材料提供非常低的二氧化碳足跡。
“鋰”解電池 研究網絡遍及全球
在全球範圍內(nei) ，巴斯夫正在進行高性能鋰離子電池創新正極材料的研究，推動電動交通成為(wei) 現實。正極材料通常由混合金屬氧化物組成。
來源:巴斯夫
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