大眾(zhong) 汽車公司在北美生產(chan) 的捷達、高爾夫、帕薩特、途觀和甲殼蟲等車型中采用巴斯夫巴數特® TG 三聚氰胺樹脂泡沫作為(wei) EA888 發動機的吸聲材料。該吸聲部件由泡沫加工商Rogers Foam（馬薩諸塞州薩默維爾市）采用巴數特®生產(chan) ，並由一級的引擎蓋供應商Exo-s（加拿大舍布魯克）負責組裝。
“為(wei) 了達到北美市場日益嚴(yan) 格的燃油經濟性和排放標準，目前汽車行業(ye) 正廣泛使用體(ti) 積更小、性能更強的直噴發動機。”巴數特®北美區市場發展專(zhuan) 員 Holli Woodard 介紹道：“這些發動機產(chan) 生的熱量更高、噪音更大，對駕乘舒適性造成了影響。因此，越來越多的汽車製造商和供應商開始尋求新材料來解決(jue) 這一挑戰。”Exo-s 和 Rogers Foam 采用巴斯夫巴數特® TG 泡沫開發的引擎蓋滿足了大眾(zhong) 公司的要求。
巴數特® TG 是唯一一種專(zhuan) 為(wei) 熱成型工藝開發的熱固性聚合物泡沫，它主要用於(yu) 生產(chan) 形狀複雜的三維部件以及麵向狹小空間的定製部件。在熱成型過程中，泡沫表麵可附加無紡布材料以增強材料性質。
降低油耗、減少 CO2排放
在引擎蓋中使用巴數特®泡沫可一舉(ju) 解決(jue) 汽車製造商所麵臨(lin) 的多個(ge) 挑戰：它能夠在發動機艙的高溫環境下提供優(you) 異的吸聲性和阻燃性，同時減輕引擎蓋重量。
其開孔泡沫結構尤其有利於(yu) 中高頻聲音的吸收。泡沫表麵的無紡毛布進一步提高了在整個(ge) 頻率範圍內(nei) 的吸聲性能，確保大眾(zhong) 汽車的駕駛者和乘客享受舒適安靜的旅途。
此外，巴數特® 還提高了引擎蓋的阻燃性，可防止明火持續燃燒，達到了 UL 94 V-0 防火等級的要求。巴數特® 泡沫可在最高 460 華氏度（240 攝氏度）的溫度下保持出色的 NVH 性質。
巴數特® TG 的密度僅(jin) 為(wei) 9 公斤/立方米，遠低於(yu) 發動機艙傳(chuan) 統隔音材料的密度，因此有助於(yu) 降低油耗和減少 CO2排放。
小型渦輪發動機新標杆
從(cong) 項目發起到在北美區投產(chan) ，相關(guan) 各方始終保持了密切合作。新引擎蓋目前已被用於(yu) 大眾(zhong) 汽車田納西州查塔努加市和墨西哥普埃布拉州基地生產(chan) 的車型，未來有望被用於(yu) 所有搭載 EA888 發動機的車型。
大眾(zhong) 公司的 EA888 四缸發動機一直是小排量渦輪增壓發動機領域的標杆。第三代 EA888 渦輪增壓四缸直噴發動機的重量更輕，油耗更低，在低轉速下可提供更大的扭矩，從(cong) 而提高了車輛的性能。
責任編輯：雷達
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