當全球航運業(ye) 為(wei) “2050 年淨零排放 目標全力衝(chong) 刺時，一場發生在船舶塗料領域的綠色革命正悄然改寫(xie) 行業(ye) 規則。
近日，中塗化工與(yu) 三井化學聯手宣布，由雙方共同推動的生物基環氧樹脂塗料 CMP NOVA 2000 (Bio) 已成功拿下 ISCC PLUS 認證，並被警固屋船渠株式會(hui) 社選定，用於(yu) 其在建液氨運輸船的壓載艙——這標誌著全球首例生物基環氧樹脂塗料在船舶領域的商業(ye) 化應用正式落地。
這場創新的核心，藏在塗料的“基因”裏。CMP NOVA 2000 (Bio) 采用三井化學生產(chan) 的生物基環氧樹脂原料，而這款原料早已通過 ISCC PLUS 認證 —— 這個(ge) 被業(ye) 內(nei) 視為(wei) “綠色通行證”的認證，意味著從(cong) 原料到成品的全鏈條都符合可持續發展標準。
更令人振奮的是，中國塗料的研究數據顯示，相比傳(chuan) 統石油基產(chan) 品，這款新型塗料在保持同等品質和塗裝性能的前提下，每噸可減少約660kg二氧化碳排放（暫定值），相當於(yu) 為(wei) 船舶披上了一件“低碳外衣”。
但這場綠色變革不止於(yu) 此。這艘特殊的液氨運輸船底部，還將塗上中國塗料研發的高效防汙塗料SEA PREMIER 2000 PLUS。這款塗料堪稱船舶的“節能高手”，相比傳(chuan) 統產(chan) 品能提升5%-8%的燃油效率，從(cong) 船舶服役的每一天都在為(wei) 減排“添磚加瓦”。當生物基塗料的生產(chan) 減排，遇上防汙塗料的運營減排，一艘船從(cong) “出生”到“服役”的全生命周期，都被刻上了低碳印記。
為(wei) 何是液氨運輸船？隨著氨能成為(wei) 全球追捧的新一代低碳能源，造船廠對船舶的環保標準也水漲船高。這艘計劃於(yu) 2026年月交付的運輸船，無疑是向低碳航運交出的一份“綠色答卷”。
中塗化工作為(wei) 行業(ye) 內(nei) 領先的工業(ye) 塗料品牌，在全球20個(ge) 國家設有24家公司，擁有約60個(ge) 據點，業(ye) 務布局廣泛。在船舶塗料、集裝箱塗料等工業(ye) 塗料領域，中塗化工占據著技術、生產(chan) 、服務的重要地位。從(cong) 銷售構成來看，船舶塗料是其主力業(ye) 務，占比高達87.2%，這充分展示了中塗化工在船舶塗料領域的深厚底蘊和強大實力。
從(cong) 更宏觀的行業(ye) 視角來看，全球航運業(ye) 正麵臨(lin) 著“2050 年淨零排放”這一緊迫且艱巨的任務。船舶塗料作為(wei) 船舶建造與(yu) 維護的關(guan) 鍵材料，在這一背景下，正從(cong) 傳(chuan) 統的“防護鎧甲”逐漸轉變為(wei) 助力航運業(ye) 脫碳的“綠色引擎”。此次生物基環氧樹脂塗料的商業(ye) 化應用，為(wei) 船舶塗料的綠色轉型提供了極具價(jia) 值的參考範例，有望引領行業(ye) 開啟一個(ge) 全新的 “生物基時代”。當綠色技術與(yu) 市場需求深度融合，航運業(ye) 夢寐以求的 “零碳未來” 或許已不再遙不可及。
文章來源：神秘彩金随机派发规则
責任編輯：雷達
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