與(yu) 雷諾集團和杜爾集團合作，樹立行業(ye) 新標杆
實現 100% 塗料轉移效率，消除過噴現象
在可持續汽車製造領域實現突破性創新，斬獲大獎
巴斯夫塗料業(ye) 務部與(yu) 雷諾集團和杜爾集團合作，通過無過噴應用工藝（Overspray-Free Application，簡稱 OFLA，雷諾稱為(wei) Jetprint），重新定義(yi) 了汽車製造的未來。在 2025 年 6 月由法國媒體(ti) 《新工廠》（L’Usine Nouvelle）主辦的“工業(ye) 承諾”（l’Industrie s’engage）活動中，三家公司憑借此項工藝榮獲“2025 工業(ye) 承諾獎”（Trophée de l’Industrie s’engage）的“創新工藝”類別大獎。該獎項表彰突破性的 OFLA 工藝：它重新定義(yi) 了雙色汽車噴塗標準，在降低汽車整車廠的運營成本與(yu) 工藝時間的同時，顯著減少環境影響。
目前，OFLA 工藝已在雷諾的莫伯日工廠成功實施，引入了革命性的集成式濕碰濕塗裝工藝，使一條全新雙色塗裝產(chan) 線能夠在大規模生產(chan) 中一次性完成雙色噴塗。在此創新工藝中，巴斯夫塗料業(ye) 務部貢獻了其專(zhuan) 門開發的裝飾塗層塗料技術。該技術專(zhuan) 為(wei) 滿足 OFLA 工藝的最佳性能、高精度和自動化要求而定製，並確保了工藝質量的穩定性。杜爾則提供 EcoPaintJet Pro 噴塗設備及機器人自動化解決(jue) 方案，配合高精度傳(chuan) 感器與(yu) 軟件係統，實現零過噴的精準噴塗。
傳(chuan) 統雙色塗裝需要車輛兩(liang) 次通過塗裝車間的噴塗線，並在雙色噴塗之間使用大量人工遮蔽和保護材料，導致該工藝勞動密集、耗時過長，且產(chan) 生大量廢料和能源消耗。
OFLA 工藝則借鑒數字印刷技術，通過整合無漆霧、基於(yu) 高精度噴塗技術的應用係統，徹底革新了這一工藝。它能夠實現兩(liang) 種顏色（如與(yu) 車身反差強烈的車頂和 A-C 柱）的精確定點噴塗，且無過噴。該工藝消除了對遮蔽材料的需求，使客戶能夠利用這種全自動應用原理，在塗裝車間大幅提高雙色車產(chan) 能。
巴斯夫副總裁、汽車原廠漆全球市場營銷負責人朱雪恩（Rachel Choo）表示：“從(cong) 巴斯夫塗料業(ye) 務部的角度來看，OFLA 工藝是可持續性與(yu) 工業(ye) 性能相結合的裏程碑。它體(ti) 現了我們(men) 價(jia) 值驅動的高效率理念，支持客戶實現可持續發展目標和經濟目標。”
巴斯夫塗料業(ye) 務部的底漆全球開發項目負責人 Steffen Rohlmann 補充道：“與(yu) 傳(chuan) 統基於(yu) 遮蔽方法的噴塗應用相比，OFLA 工藝帶來了顯著的環境和經濟效益：100% 的塗料轉移效率；工藝成本降低高達 70%；通過消除遮蔽材料，每輛車減少 1.6 千克廢料；能耗降低高達 80%；二氧化碳當量排放減少了約 80%*。”
巴斯夫塗料與(yu) 其合作夥(huo) 伴之間這一獲獎合作項目，展示了如何通過共同探索有意義(yi) 的創新技術，塑造麵向未來的塗裝車間，並推動汽車行業(ye) 的可持續轉型。OFLA 工藝不僅(jin) 提升了設計靈活性和生產(chan) 效率，也為(wei) 塗裝領域的可持續製造樹立了新標杆。
- 這些數據通過巴斯夫塗料業務部的塗裝車間生命周期評估工具 GLASS 計算得出；前提假設是年產 2 萬輛汽車。
文章來源：巴斯夫
責任編輯：陸虎
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